鹰式臂可伸缩及自动持平服务吊篮,设有一个高空服务平台,二级伸缩臂架,满足中大型隧道各种高空作业服务工作需求,如用炮孔画点、排险、检测等。水管和电缆收费采用液压控制电缆卷筒,行车时无需人员牵引,节省人力物力,避免行车压电缆获水管而导致其损坏。
隧道入口初期以台阶法为主,上台阶4.5-5米高,周边26个,2.8米深,掏槽3.5米,3排掏槽9个,中间辅助12个,总共约70个;中台阶:左右各5排,3个/排,2.8米深。中间两排斜角掏,总共约30个;下台阶:分左中右,中间留5米过道斜坡,左右平分,各12-15个,共约30个,2.8米深。
渝昆高铁川渝段六标项目坚持以质量安全为核心,建设、智能、绿色、人文铁路工程。鑫通机械将竭尽全力辅助其完成“全力打造西部高铁建设新”的建设目标,致力于让施工变得更简单,为客户提供智能化、一体化、施工、产品的施工解决方案。
隧道的开挖涉及到多种工法,根据围岩变化可能存在:全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法等多种工法,受地质结构变化的影响,施工方有可能采用单一开挖工法,也可能同时面临两种或两种以上的开挖方式,针对这样的问题,鑫通机械推出了“DW2-180加强型双臂台车”并在渝昆铁路项目某隧道上线作业。
使用DW2-180加强型双臂台车取得的效果:1、隧道内作业人员从16人降低至4-5人;2、凿岩作业工序时间从3.5小时降低至1.5小时;3、一机多用,一台设备可完成掘进炮孔、系统锚杆孔、锁脚锚杆、小导管等几乎所有孔类凿岩作业。
DW2-180加强型鹰式臂双臂台车特点:1.大断面作业时,鹰式臂展开满足较大较高的作业需求,收回时整机外形尺寸变小,仅宽2.9米、高 3.8米,满足小断面(如中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法)作业施工。
2. 采用加长型伸缩钻臂,满足微台阶同步开挖台阶深度问题。满足三台阶同步开挖,总深度10米、高度10米作业能力。3. 配置吊篮:用于高位画线及高空作业平台应用。4.用于锚杆施工:根据锚杆施工要求可满足系统锚杆、锁脚锚杆、小导管、20米深注浆孔等凿岩作业。5. 强劲的凿岩冲击器:配置18KW或22KW功率凿岩机,单孔作业速度仅需1.5分钟,单循环作业2小时内完成。