来源:江西鑫通机械制造有限公司 时间:2025-03-28 08:01:13 [举报]
案例分享:河北磷矿,断面3.4X3.2米,岩石硬度F8,采用鑫通DS2锚杆钻车支护作业,锚杆孔深2米,一个班打管缝锚杆100根以上,安装1.2X2米网片25张左右。
案例分享:湖北抽水蓄能电站,断面8X9米,采用锚杆台车支护作业,锚杆孔深4.5米,单孔平均用时1分50秒。
锚网支护施工是矿山支护施工的重要环节,同时也是重要的高危作业场所。以往靠人工施工作业时,具有劳动强度大、作业环境差、施工效率低,支护质量无法保障、危险性高等特点,是矿山机械化换人的关键环节。
贵州某项目部引进鑫通机械矿用锚杆台车后,成功淘汰了人工锚网施工这一高危落后生产工艺,矿山安全生产以及施工效率等方面均得到提升。
锚杆支护是隧道初期支护的核心组成部分,主要应用于铁路、公路、隧道支护安装作业,它具有支撑作用、悬吊作用、加固作用和组合梁作用,是隧道施工质量的关键环节。鑫通机械经过不断的专研创新,研发设计生产了锚杆台车系列,能实现钻孔、装夹锚杆、推送锚杆、施加张拉预应力、锁紧螺母和注浆的锚杆支护全工序机械化施工作业功能,让隧道施工更安全、更经济、更。
在隧道钻爆法施工中,锚杆被普遍应用于初期支护和临时支护中。锚杆作为地下工程的主要 支护形式之一, 对井下施工稳定性的维护起着重要的作用,尤其是在裂隙岩体中,锚杆的加 固作用十分明显。施工中,根据围岩特点、断面尺寸和使用条件等选择锚杆类型和长度。
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