鑫通机械湿喷机,小型鑫通机械湿喷台车加工

贵州紫林山高速隧道：车载式湿喷机械手 CSP30
紫林山隧道为三高速控制性工程，是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离长隧道，左洞5177米，右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病，施工方充分利用洞渣进行高填方填筑，实现了资源的有效利用。该高速中长大桥为沙河大桥，桥梁全长537.6米，大墩高108米。

混凝土湿喷台车是一种将用于泵送混凝土的泵送机构和用于布料的臂架系统集成在汽车底盘或自制底盘上的设备，泵送机构利用底盘发动机或电机动力，将料斗内的混凝士加压送入管道内，管道附在臂架上，操作人员控制臂架移动，将泵送机构泵出的混凝土通过与空压机送出的压缩空气混合后喷射在受喷面上，从而形成壁面支护层起到支护作用。

湿喷台车性能特点：
1、成熟的汽车底盘稳定性强，机动性强，转场迅速，可兼顾多个工作面，减少设备投入。
2、电力系统驱动工作，减少尾气排放。电力意外断电情况下，启动汽车底盘的发动机，收回臂架、支腿，迅速撤离工作面，不耽误其他工序施工。
3、速凝剂用量与混凝土用量自动匹配，减少速凝剂消耗。喷射量大可达30m3/h，综合回弹率可控制在≤15%。
4、机械手动作灵活，施工范围大，无施工盲区。

客户体验分享：
第二隧道湿喷机械手杨经理：
我们有一整套的数据统计，每一个循环每一个班都有的两位技术人员负责相应的工序。根据数据分析，个，一般速凝剂配合比是0.3-0.5，我们的配合比是0.3，一个是节约消耗成本，差量小导致混凝土的凝固时间就快一些，这个方面还是比较有好处的。第二个，是比以前的回弹低，这个取决于我们的配合比材料和我们湿喷机组操作手水平。目前回弹在百分之十左右，这个包括我们空压机的用电、回弹率、双台阶施工等多项默契配合。
由于隧道施工的特殊性，闭塞压抑的空间内一线操作工人们面临噪音、空气污染、心理压力等施工带来的诸多危害，如何迅速完成工作任务，拥有一个相对轻松的作业环境，杜绝可能带来的安全隐患，成为工人们为关注的话题。

工艺概述
江西鑫通机械有限公司生产的混凝土湿喷台车，外形尺寸约长11500mmx宽2500mmx高，3410mm，爬坡能力：20°（20%），在喷射距离1.0m时，大喷射高度：15.8m，大喷射宽度：25m，前方远喷射距离：14m，小可喷射作业隧洞高度：4m。行驶方向：双向驾驶，驾驶座和方向盘整体可回转180°，车辆前进或后退时驾驶座保持与行驶方一致的操纵位置。适用于喷射预搅拌的是混凝土、含钢纤维或聚合纤维的预搅拌湿混凝土。

湿喷台车湿喷作业:选择与实际作业区条件相似的一处区域，湿喷台车就位后，按照批准的工艺要求对受喷面进行试喷，制作取样试件，判断喷射效果，检查机械手运转情况，以检验混凝土性能，检验混凝土与湿喷台车的适应性。
喷射过程操作控制要点：初喷的主要目的是快速封闭岩面微小裂隙，控制围岩松弛，与围岩一起承载，这要求初喷混凝土应尽早施工、及早形成刚度；因此，初喷时速凝剂的掺量较复喷时稍高。
喷射边墙部位时将混凝土喷射量设定为18m3/h，速凝剂掺加量设为4.0%左右；喷射拱部时将混凝土喷射量调整为15m3/h，速凝剂掺加量设为5.5%左右，确保喷射效率和一次喷层厚度，同时大限度地节省速凝剂用量。